發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸用42CrMo鍛件質(zhì)量的控制/無(wú)錫精密鋼管

 發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸用42CrMo鍛件質(zhì)量的控制/無(wú)錫精密鋼管

發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸用42CrMo鍛件42CrMo鋼屬于合金結(jié)構(gòu)鋼中的鉻鉬鋼，由于具有良好的綜合力學(xué)性能、較高淬透性和熱加工工藝好的優(yōu)點(diǎn)，主要用于制造強(qiáng)度要求較高或調(diào)質(zhì)斷面較大的鍛件，如機(jī)車(chē)牽引用的大齒輪、增壓器傳動(dòng)齒輪，后軸、彈簧、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸等。

發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸用42CrMo鍛件但實(shí)踐證明，42CrMo鋼很容易產(chǎn)生白點(diǎn)，白點(diǎn)的存在嚴(yán)重破壞鋼的力學(xué)性能，導(dǎo)致大鍛件的塑性降低，熱處理淬火時(shí)容易導(dǎo)致鍛件開(kāi)裂，在使用中極易發(fā)生脆性斷裂。而鋼錠中高含量H為鍛造后白點(diǎn)生成提供了前提條件。相關(guān)控制措施是：

1、降低煉鋼過(guò)程中的H含量

（1）提高出鋼終點(diǎn)C含量，杜絕過(guò)氧化操作。

（2）增加攪拌強(qiáng)度，提高真空下氬氣流量。

（3）提高設(shè)備能力，增大真空設(shè)備的抽氣能力。

發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸用42CrMo鍛件鍛造工藝控制

從工藝方面采用降低白點(diǎn)敏感性的鍛造壓實(shí)方法，例如盡量在高溫鍛造和縮短鍛件心部到表面的距離，增大H的擴(kuò)散速度和鍛件的相對(duì)面積，使H容易從鍛件內(nèi)部析出，降低鋼的白點(diǎn)生成可能性。

發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸用42CrMo鍛件合理的熱處理工藝

采用去應(yīng)力——完全奧氏體化——擴(kuò)H——完全索氏體化的退火工藝。

（1）42CrMo鍛后必須保溫一段時(shí)間，使鍛件內(nèi)外溫度均勻，以消除冷卻時(shí)的溫度應(yīng)力和不均勻變形引起的殘余應(yīng)力。

（2）接下來(lái)慢慢冷卻到Ms之上10～30℃，促使奧氏體不能夠完全轉(zhuǎn)變?yōu)榇嘈择R氏體，而是力學(xué)性能好的貝氏體，降低相變應(yīng)力，在略高M(jìn)s溫度保溫一定時(shí)間，促使奧氏體完全轉(zhuǎn)變，使H盡量向外擴(kuò)散。但由于溫度低，H擴(kuò)散能力不足，鍛件表面能夠析出，相對(duì)較多H仍殘留在鍛件中心部分。

（3）然后再加熱到再結(jié)晶溫度以上，并保溫一段時(shí)間，使H由含量較多的部位向表面擴(kuò)散。此時(shí)由于再結(jié)晶的作用使鍛件的晶粒細(xì)化，為最終熱處理提供良好的條件。再次冷到Ms點(diǎn)以上，促使H從表面擴(kuò)散出去，降低鍛件中的H含量。

（4）將鍛件加熱到600～650℃并進(jìn)行充分保溫，一方面使奧氏體分解全部轉(zhuǎn)化為均勻索氏體組織，另一方面使中心的H盡量向表面擴(kuò)散。發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸用42CrMo鍛件