船舶建造用低合金高強(qiáng)度鋼服役壽命的重要因素

         船舶建造用低合金高強(qiáng)度鋼服役壽命的重要因素

船舶建造用低合金高強(qiáng)度鋼服役壽命的重要因素近些年，隨著海洋在國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)中的戰(zhàn)略地位和作用日益凸顯，海洋資源開(kāi)發(fā)規(guī)模逐年擴(kuò)大，中國(guó)海上油氣平臺(tái)及船舶的擁有量逐年遞增。低合金高強(qiáng)度鋼是目前海上油氣平臺(tái)及船舶建造的重要材料之一，受高溫、高濕和高氯離子等苛刻海洋環(huán)境條件的影響，材料的耐蝕性能成為限制低合金高強(qiáng)度鋼服役壽命的重要因素，其中點(diǎn)蝕是最為常見(jiàn)也是危害最大的腐蝕形式。船舶建造用低合金高強(qiáng)度鋼服役壽命的重要因素

船舶建造用低合金高強(qiáng)度鋼服役壽命的重要因素2種Cr-Ni系高強(qiáng)度鋼在人造海水條件下耐蝕性能差異，采用ASPEX自動(dòng)掃描電鏡分析了鋼中夾雜物種類、數(shù)量和分布，利用金相顯微鏡對(duì)夾雜物引發(fā)腐蝕的過(guò)程開(kāi)展了原位分析，并利用掃描電鏡(SEM)，觀察了腐蝕后樣品的微觀形貌。全浸腐蝕實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，A鋼雖然合金含量較高，但其腐蝕速率要大于B鋼；夾雜物分析及其原位腐蝕實(shí)驗(yàn)研究表明，B鋼通過(guò)Ca處理獲得了良好的夾雜物改性效果，將鋼中對(duì)耐蝕性提高不利的MnS夾雜物改性為CaS復(fù)合夾雜物，降低了B鋼的點(diǎn)蝕敏感性，提高了B鋼的耐蝕性能。