無縫鋼管MFM”技術(shù)在永鋼成功運行

　無縫鋼管MFM”技術(shù)在永鋼成功運行

　無縫鋼管為進一步提升國內(nèi)鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)裝備水平，充分發(fā)揮國產(chǎn)減定徑機組技術(shù)(簡稱“MFM”)在高線生產(chǎn)領(lǐng)域的重要作用，日前，由高效軋制國家工程研究中心、北京科技大學(xué)工程技術(shù)研究院聯(lián)合舉辦的“國產(chǎn)化減定機組技術(shù)交流與評價會”在江蘇永鋼集團召開。

　　2014年，　無縫鋼管永鋼進一步加快了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的步伐，與北科大、哈飛工業(yè)、天津先導(dǎo)加強合作，大膽嘗試利用國產(chǎn)減定技術(shù)及裝備，對線材一分廠(原線四車間)進行設(shè)備改造，新增國產(chǎn)減定機組，成為行業(yè)內(nèi)第一個吃螃蟹的企業(yè)。

　　　無縫鋼管自2015年12月8日上線調(diào)試以來，設(shè)備運行穩(wěn)定，在降低生產(chǎn)成本、改善產(chǎn)品質(zhì)量等方面起到了較好的效果。一方面，軋制速度突破了100米/秒大關(guān)，小規(guī)格產(chǎn)品的小時產(chǎn)量提高了10%以上，生產(chǎn)成本有了明顯下降;另一方面，對產(chǎn)品質(zhì)量也有一定的改善作用，盤條組織、氧化鐵皮、表面紅銹、冷鐓鋼的硬度等問題有較為明顯的改善。僅2016年，就為永鋼增加效益2888萬元、為國家創(chuàng)匯1.3億元。

　　　無縫鋼管北京科技大學(xué)教授鐘廷珍介紹說，全國目前共有近500條線材生產(chǎn)線，其中90%以上屬摩根三、五代水平，都面臨著升級換代的難題。他表示，和國外采用的減定徑機組技術(shù)(簡稱“RSM”)相比，國內(nèi)研發(fā)的雙機架減定徑機組技術(shù)(簡稱“MFM”)在建設(shè)費用、備件供應(yīng)、服務(wù)效率以及設(shè)備復(fù)雜程度等方面都具備一定的優(yōu)勢，該技術(shù)在永鋼集團一次性投產(chǎn)成功，且運行良好，證明了該技術(shù)不僅不遜于美國摩根的RSM，反而更加簡便，投資僅為其1/3～1/5，且不受制于人，適用于我國眾多的高線廠。鐘廷珍認為，　無縫鋼管“該技術(shù)在永鋼的成功實踐為國內(nèi)500條高線生產(chǎn)線找到了升級換代的路子�！�

　　據(jù)悉　無縫鋼管，高效軋制國家工程研究中心成立于1996年，是由原國家計委在各個工業(yè)領(lǐng)域最早成立的47個國家工程中心之一，中心依托北京科技大學(xué)建設(shè)。中心人員來自北京科技大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院、機械工程學(xué)院、信息工程學(xué)院、軋鋼所等有工程實力的單位　無縫鋼管。