無縫鋼管價(jià)格未必能一路旺到底
在剛剛落幕的杭州G20峰會(huì)中，鋼鐵產(chǎn)能過剩成為熱點(diǎn)問題之一。我國未來要用5年時(shí)間再壓減粗鋼產(chǎn)能1億至1.5億噸，中國在去產(chǎn)能方面，正在顯示其削減產(chǎn)能的堅(jiān)定信心，尤其是在今年去產(chǎn)能任務(wù)仍未完成的情況下，9至10月將進(jìn)入密集關(guān)停期。
同時(shí)，由于當(dāng)前鋼材成品庫存較去年同期水平偏低，供應(yīng)端壓力并不大。數(shù)據(jù)來看，截至8月中旬，重點(diǎn)鋼企鋼材庫存為1332.97萬噸，較上一旬減少3.97萬噸，降幅0.3%;而截至9月2日，社會(huì)庫存錄得935.74萬噸，比去年同期減少11.67%。而且8月份鋼廠接單順利，鋼鐵行業(yè)新訂單指數(shù)兩連升至52.1%，環(huán)比上升1.6個(gè)百分點(diǎn)。
去產(chǎn)能與低庫存齊齊發(fā)力，必將為鋼價(jià)提供有力支撐，在此局面下，鋼廠對(duì)原料的采購態(tài)度勢(shì)必較為積極，廢鋼價(jià)格上漲也就有了更大的機(jī)會(huì)。
2016年貫穿鋼鐵市場(chǎng)全年的不只有去產(chǎn)能，還有各種限停產(chǎn)。一方面，限停產(chǎn)為鋼鐵市場(chǎng)提供了看漲的依據(jù)，但另一方面，對(duì)于原料來看，是一把威力無比的“雙刃劍”。
例如，河南、唐山、江蘇等地，今年都有不同程度的限停產(chǎn)，而伴隨著鋼廠開工率的降低，當(dāng)?shù)氐膹U鋼需求也在急劇收縮，甚至由于本地貨源流向周邊市場(chǎng)，一度導(dǎo)致周邊市場(chǎng)采購價(jià)難以上調(diào)。盡管成品市場(chǎng)的漲勢(shì)可為廢鋼提供一定的支撐，但實(shí)際作用是有限。
而基于對(duì)后期宏觀政策走向的判斷，我們認(rèn)為短期內(nèi)此類限停產(chǎn)操作還將繼續(xù)。同時(shí)，由于前期對(duì)9至10月的看漲，鋼廠、貿(mào)易商都“狠狠”地期盼了一把，市場(chǎng)在淡季中震蕩上揚(yáng)，但這也將在一定程度上透支接下來的漲勢(shì)。更何況，10月份后轉(zhuǎn)入淡季，市場(chǎng)對(duì)四季度預(yù)期并不好，鋼廠對(duì)于原料的采購或?qū)⒂?0月中下旬開始趨于低迷。
接下來的問題是，今年冬儲(chǔ)行不行?現(xiàn)在談冬儲(chǔ)好像有些為時(shí)過早，但實(shí)際上，從整個(gè)鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能的發(fā)展大勢(shì)來看，明年還將延續(xù)去產(chǎn)能的步調(diào)，由于基建方面的繼續(xù)發(fā)力，鋼市供需或?qū)⒈３秩跗胶獾臓顩r，鋼價(jià)偏強(qiáng)運(yùn)行仍是大概率事件。而結(jié)合鋼廠廢鋼庫存情況，今年廢鋼需求可以說相對(duì)旺盛，鋼廠方面也始終未能達(dá)到“安全庫存”。筆者猜想，年底市場(chǎng)冬儲(chǔ)或旺于去年，帶動(dòng)市場(chǎng)出現(xiàn)一定的漲勢(shì)。
無縫鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。鋼管與圓鋼等實(shí)心鋼材相比，在抗彎抗扭強(qiáng)度相同時(shí)，重量較輕，是一種經(jīng)濟(jì)截面鋼材，廣泛用于制造結(jié)構(gòu)件和機(jī)械零件，如石油鉆桿、汽車傳動(dòng)軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等用鋼管制造環(huán)形零件，可提高材料利用率，簡(jiǎn)化制造工序，節(jié)約材料和加工工時(shí)，已廣泛用鋼管來制造。
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