Q345B槽鋼剪刃設(shè)計(jì)存在的問題
針對Q345B槽鋼剪刃設(shè)計(jì)存在的問題，結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際情況，將剪刃設(shè)計(jì)為圖2所示的形狀(以100#Q345B槽鋼為例)。上剪刃寬度由100mm改為99mm，減少上剪刃在左右方向的間隙，改善Q345B槽鋼兩角部的剪切質(zhì)量;下剪刃兩角部圓弧尺寸由R8mm改為R7mm，提高兩角部的剪切重疊量，改善Q345B槽鋼肩部剪切質(zhì)量;下剪刃上邊寬度由79mm改為80mm，下邊寬度由97mm改為94mm，使下剪刃腿端斜度小于Q345B槽鋼成品孔型斜度，這樣在腿部剪切時(shí)，腿部上、下方向上不會(huì)同時(shí)受力，從而減少剪切力，改善剪切質(zhì)量。
分單純性進(jìn)口及隨同成套工程引進(jìn)進(jìn)口等兩個(gè)渠道。近年我國沿海幾大港口(大連、天津、秦皇島、連云港等)在新建、擴(kuò)建油、煤、糧等大宗進(jìn)出口商品自動(dòng)裝卸工程中，隨著主體設(shè)備引進(jìn)的同時(shí)，大型槽鋼的進(jìn)口量也在增加。主要生產(chǎn)國家和地區(qū)為日本、俄羅斯、西歐。出口槽鋼主要輸往港澳地區(qū)。
首鋼DH高強(qiáng)鋼是在傳統(tǒng)雙相鋼鐵素體加馬氏體雙相組織基礎(chǔ)上，引入了一定量的殘余奧氏體，通過變形過程中產(chǎn)生的應(yīng)變誘導(dǎo)塑性作用，保證高強(qiáng)度的同時(shí)具有更高的延伸率。DH高強(qiáng)鋼在應(yīng)用方面表現(xiàn)出更好的成形能力，對于復(fù)雜零部件的穩(wěn)定生產(chǎn)和避免沖壓開裂，與DP鋼相比具有明顯優(yōu)勢。同時(shí)，還可保證良好的鋼板焊接性能和焊接接頭的靜載、高速拉伸與疲勞特性。目前，首鋼已實(shí)現(xiàn)DH590、DH780和DH980系列化產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)，在一汽集團(tuán)成果發(fā)布活動(dòng)中，集中展出了DH高強(qiáng)鋼制造的中通道加強(qiáng)板、扭力盒等零件，可為實(shí)現(xiàn)車身減重10%以上的目標(biāo)起到重要的支撐作用。
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